您现在的位置:主页 > www.498666.com >

www.498666.com

PSA在中国还有多少张底牌?

发布时间:2018-12-30 浏览次数:

与在欧洲的春风得意比较,PSA在中国显然还在连续潦倒。2018年,神龙汽车从年初制定口号并大幅更换管理层,到当初在终端丝毫不见起色。在2015年创下71万辆的销量峰值后,PSA好像再没有把准中国破费者的脉,产品投放始终慢竞品半拍,营销上也不找到自己的花费者究竟在哪里。

11月,神龙汽车的销量仅为15,777辆,同比下滑68.45%,今年前11个月累计销量不足24万辆,距离全年47.6万辆的销量目标相去甚远。

在这轮合资品牌的洗牌中,假如不能抓住机遇而遭受打击,结果将很有可能是永远退出中国市场??参考更成熟的北美市场、欧洲市场,品牌集中并固化几乎是一定的趋势。

如果横向观察其它合资品牌,不仅是神龙汽车,包括长安福特、北京古代、东风悦达起亚、广汽菲克在内的第二、第三梯队合资品牌,近年来都遭遇了前所未有的挑战。车市整体收紧形成的强势品牌市场集中、自主品牌始终向上的侵蚀,都在压缩其它合资品牌的生存空间。

事实上,今年前多少个月,神龙汽车一度看到了增加的渴望,雪铁龙品牌甚至有同比超过50%的高增添。就在舆论以为神龙汽车要开始触底反弹时,事实再次显现出无情的一面。低谷中的神龙汽车,还能打出什么牌?

处于困境中的神龙汽车,还有不翻盘的机会?咱们不妨来看看PSA在中国,手里还有多少张牌。